NEXT.assembly of the Future
Der Fokus liegt auf der Bereitstellung erstklassiger Logistikkonzepte, sowie intelligenter, maßgeschneiderter Lösungen und flexibler, skalierbarer Investitionen. Ob Greenfield-Projekte oder Brownfield-Integration – unser breites Spektrum an digitalen Lösungen und innovativen Technologien wird Ihre Anforderungen erfüllen.
Die sogenannte NEXT.assembly of the Future ist ein Layoutkonzept, das wir bei Dürr entwickelt haben. Es verdeutlicht, wie sich die Endmontage im Laufe der Zeit weiterentwickelt, um industrielle, mechanische und wirtschaftliche Hindernisse zu überwinden. Das Layout ist unabhängig von den herkömmlichen baulichen Anforderungen: Es sind keine starren Stahlkonstruktionen oder komplexen Gruben erforderlich, die Positionierung der Stützpfeiler spielt keine Rolle.
Das Gesamtkonzept ist auf Modularität und Skalierbarkeit ausgelegt, um auf Produktionsänderungen wie beispielsweise neue Modelle, Mixbetrieb, Kapazitätsschwankungen oder neue Produktionskonzepte flexibel reagieren zu können. Nicht nur das Layout – also unsere mechanischen Systeme –, sondern auch das digitale Rückgrat der Endmontage ist eingebettet. So wird sichergestellt, dass jede Komponente, von AGVs bis hin zu Prüfständen, Teil eines nahtlos vernetzten Ökosystems ist. Zusätzlich zu unserer modernen Technik verfügen wir über fünf innovative Produkte, die für die Umsetzung des flexiblen Konzepts der NEXT.assembly of the Future von entscheidender Bedeutung sind. Wir bezeichnen sie als „Enabler“, die vollständig mit DXQ, dem Dürr-Portfolio für digitale Intelligenz, vernetzt sind.
1. DXQ
Der Enabler überspannt alle Bereiche der Endmontage wie ein Netz und gewährleistet die Interoperabilität auf allen Ebenen des Endmontagewerks. Obwohl die DXQ-Softwarelösungen sowohl für Prozesse in der Lackieranlage und Endmontage eingesetzt werden können, legen wir in diesem Zusammenhang den Schwerpunkt auf die Anwendung in der Endmontage.
2. ProFleet
Heutzutage sind sie aus den Produktionswerken vieler Branchen nicht mehr wegzudenken: AGVs. Die Vorteile liegen auf der Hand: Die agilen fahrerlosen Transportfahrzeuge lassen sich individuell und flexibel für unterschiedlichste Aufgaben in der Produktion einsetzen. Diese intelligenten Helfer sind in einer Vielzahl von Größen erhältlich und sorgen für eine effiziente Intralogistik. Kein Wunder, dass die ProFleet AGV-Produktfamilie von Dürr ein wichtiger Enabler für die Endmontage der Zukunft ist. Ob Karosserien, schwere Komponenten, Materialien oder andere Güter – wir bieten leistungsstarke AGVs für nahezu jede Anwendung. Dürr AGVs können starre Fördertechnik ersetzen oder ergänzen und machen den Produktionsprozess besonders flexibel und präzise. Alle ProFleet AGVs lassen sich präzise auf jedes Werkstück zuschneiden und bieten durch optimierte Fahrzeiten und intelligente Steuerung passgenaue Lösungen für individuelle Anforderungen, ungeachtet der jeweiligen Auslastung oder Prozesse.
AGVs sind vollständig in die DXQ-Softwareumgebung integriert und ermöglichen so Echtzeit-Tracking, adaptive Routenführung und vorausschauende Diagnostik. So sind Intralogistik- und Montageprozesse nicht nur flexibel, sondern auch intelligent optimiert. Bei Verwendung des Wartungsmanagers DXQequipment.maintenance profitieren Werker von einer benutzerfreundlichen Software, die Wartungsaufgaben organisiert und überwacht. Durch verschiedene Methoden zur Verfolgung von Wartungsaufgaben (zyklisch, dynamisch, laufzeitbasiert) behalten die Techniker den Überblick über anstehende Arbeiten. Sowohl AGVs als auch AGCs, aber auch alle anderen Anlagen in der Endmontage können zentral in DXQequipment.maintenance überwacht werden.
3. ProLiner
Apropos: Ein weiteres Fördersystem steht ebenfalls im Fokus der NEXT.assembly of the Future: Der ProLiner ist ein autonom fahrendes Hängersystem, kurz AGC (= autonomous guided carrier). Das AGC ist eine echte Revolution in der Fördertechnik. Dieses innovative System kombiniert die Eigenschaften eines Hängeförderers mit den Vorteilen eines AGV. Der ProLiner ist ein flexibles, selbstfahrendes Hängersystem, das hinsichtlich der Navigation völlig unabhängig ist. Dieses AGC eignet sich ideal für den Transport und das Heben schwerer Lasten, wie zum Beispiel komplette Karosserien mit Batterie- und Achskomponenten.
Es wurde entwickelt, um die Flexibilität und Effizienz des Hochzeitsprozesses zu maximieren, bei dem die Antriebs- und Fahrwerkskomponenten (Motor, Getriebe, Batterie, Achsen, ...) mit der dazu gehörigen Karosse zusammengefügt und auf das korrekte Drehmoment verschraubt werden. Mit seiner Hubfunktion und einer Nutzlast von bis zu 3t garantiert der ProLiner einen einfachen und ergonomischen Zugang zum Unterbodenbereich. Darüber hinaus kann das Produkt mit einer integrierten Beleuchtung, Qualitätsmonitoren, Druckluftzufuhr und Stromanschlüssen ausgestattet werden. Auch kundenspezifische Gehänge sind möglich. Wie unsere ProFleet AGVs ist auch der ProLiner für maximale Sicherheit im Endmontagebereich mit Scannern, Blue Spot, Abdeckungen und Not-Aus-Schaltern ausgestattet.
4. ProLine Cube
Wenn Sie Ihre Fahrzeuge möglichst effizient mit allen Medien befüllen möchten, kommen Sie nicht daran vorbei: das Befüllsystem ProLine Cube. Die neue Generation der Befülltechnik in modularer Bauweise sorgt für einen optimalen Medienfluss und reduziert die Prozesszeiten um bis zu 15 %. Weitere Merkmale des kompakten Systems sind die Integration der Befüllfunktionen in ein Blockdesign und eine reduzierte Anzahl an Rohrleitungen und Verschraubungen. Eine Grundeinheit kann für bis zu vier Konsolen verwendet werden, was ein flexibleres Layout mit größeren Distanzen ermöglicht. Zusammen mit dem ergonomischen G4 Blue-Adapter erhöht die Somac® ProLine Cube die Gesamtanlageneffektivität (OEE) des Befüllprozesses sowohl einzelner Medien als auch Medienkombinationen durch vereinfachte Wartung, optimierte Verfügbarkeit und Prozessqualität.
Was die ProLine Cube wirklich auszeichnet, ist ihre Integration in die DXQ-Software-Suite von Dürr. Mit DXQequipment.monitoring lassen sich alle Befüllparameter stationsübergreifend zentral über eine einzige Oberfläche verwalten und visualisieren. Dadurch entfällt die manuelle Konfiguration an jeder Station und es können bis zu 20 Parametersätze erstellt werden, die je nach Bedarf angepasst oder kombiniert werden können. Anpassungen können schnell und zentral vorgenommen werden, was Installationszeit erheblich verkürzt und Fehler minimiert. Darüber hinaus ermöglicht DXQprocess.analytics forfilling die Erstellung kundenspezifischer Berichte und Dashboards für die Echtzeitüberwachung und Langzeitanalyse.
Dazu gehören die Visualisierung von Prozessabweichungen, die Identifizierung von Ursachen für Anomalien und die Unterstützung für vorausschauende Wartungsstrategien. Das Ergebnis ist ein hochtransparenter und effizienter Befüllprozess, der nicht nur die Qualität verbessert, sondern auch Ressourcen spart.
5. x-combined
Für effizientere Fahrzeugprüfung in der Endmontage ist die Kombination mehrerer Prüfaufgaben in einem System ein wesentlicher Schritt. Aus diesem Grund tritt der x-combined in die Endmontage der Zukunft auf den Plan. Dieser neu entwickelte Prüfstand kombiniert die Achsvermessung sowie die Brems- und Sensorprüfung. Optional und in Abhängigkeit von der jeweiligen Taktzeit können zusätzlich auch die Scheinwerfereinstellung und die Kalibrierung der Fahrerassistenzsysteme integriert werden. Damit ist der x-combined der erste All-in-One-Prüfstand überhaupt.
Der Prüf- und Einstellprozess kann manuell oder vollautomatisch durchgeführt werden, einschließlich des Fahrzeugtransports. Es wird kein Fahrer benötigt – alle Prüfungen werden ohne Fahrer durchgeführt. Die Hauptkomponente des x-combined ist die neuentwickelte Radaufnahme. Sie erlaubt die Durchführung der Fahrwerk-, Brems- sowie Sensorprüfungen auf einem Prüfstand und ermöglicht somit eine Reduzierung der Prüfstationen, der Prozesszeiten, des Platzbedarfs und der infrastrukturellen Maßnahmen. Für diesen Prüfstand ist keine Grube erforderlich, was zu geringeren baulichen Anforderungen führt. Ein weiteres zusätzliches Feature ist der neu entwickelte optische Lenkradwaage x-3Dbalancer kombiniert die Genauigkeit einer mechanischen Lenkradwaage mit den Vorteilen einer berührungslosen und kräftefreien Messung. Der x-3Dbalancer ist weitgehend unabhängig von Typ und Geometrie des Lenkrads. Mithilfe eines kollaborierenden Roboters wird der 3D-Sensor in der idealen Messposition an der geöffneten Seitenscheibe des Fahrzeugs positioniert.
Ergänzend zum x-combined bietet Dürr das Softwaremodul DXQvehicle.analytics for testing an, das insbesondere die Präzision und Effizienz der Hinterachseinstellung verbessert. Dieses Closed-Loop-Analysemodul wurde speziell für die Automatisierung der Voreinstellung an den Hinterachseinstellstationen entwickelt. Durch den Vergleich der Achsen-Daten mit den Messergebnissen – basierend auf Fahrzeugtyp und Identifikationsnummer – berechnet das System automatisch Korrekturwerte. Diese Werte können bequem über eine Webschnittstelle an die Hinterachseinstellstationen übertragen werden, wodurch die Einstellgenauigkeit im Voraus verbessert wird. Dieser intelligente Algorithmus erhöht die Erstlaufquote bei der Hinterachseinstellung deutlich und reduziert die Einstellzeit im Fahrwerkstand, wodurch der gesamte Prüfprozess schneller, genauer und weniger abhängig von manuellen Eingriffen wird.
Mit unseren innovativen Lösungen für die Endmontage ist Dürr bestens auf die Anforderungen der Zukunft vorbereitet. Ob neue Fahrzeugmodelle, unterschiedliche Antriebssysteme oder neue Fertigungsmethoden: Mit Dürr sind Sie für alle Produktionsänderungen optimal gerüstet und können flexibel auf neue Anforderungen reagieren. Dieses flexible Konzept eignet sich auch optimal für Ihre Ideen für neue Fahrzeugarchitekturen.
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